“霧霾”“PM2.5”等越來越成為大家耳熟能詳的話題,綠色環保的新能源車逐漸成為市場未來的方向。近日,記者在中國國際高新技術成果交易會展館看到,各種太陽能、電動的新能源車輛閃亮登場。然而,在市場推廣方面,新能源車則遭遇了成本高、地方政策限制、安全性質疑等一系列挑戰。
   太陽能電動車:遭遇價格政策瓶頸
   在1號館展示了不少顏色各異的太陽能電動車,與普通電動車不同的是,前方擋板和後方儲物座,均安裝有太陽能裝置。“在光線照射強的時候駕車出行,太陽能續航能力可達80-100km,陽光照射20小時就可以完全充滿電。坐椅下安裝有蓄電池,在光線不足的情況下也能續航50-60km,家用電器充電只要8-10小時充滿。”參展商李先生表示,該公司全國首創太陽能充電,獲得多項專利,已經量產了。
   太陽能電動車市場反響如何呢?是否叫好不叫座?“我們首先做國外市場,再推向國內。去年在高交會上我們接到了73個外單,銷往東南亞、埃及和俄羅斯等國際市場,價值2億多元人民幣,今年國外市場萎縮很多,我們著重做國內市場。”據介紹,目前推廣面臨的主要問題還是在成本較高,是普通電動車價格的兩倍多。
   “目前這款太陽能電動車的市場價是48880元,但是續航能力是普通電動車的一倍,電池也能多用3-4年,一年至少能省1000元電費。”李先生稱,目前還有個推廣困境是廣州、深圳等不少城市多“禁摩限電”了,主要是出於安全考慮。該車也嚴格設定了25km/h的時速,並有三擋變速裝置,還安裝有GPS定位監測、自動巡航、一鍵修複功能和無鑰匙啟動,在防盜和安全性上都比較有保障。
   特斯拉:酷炫拉風的“富人玩具”
   在新能源電動車方面,當然要首推特斯拉了。酷炫拉風的外表,很有跑車的“範”。大屏幕觸摸中控,精緻高端設計凸顯高大上的特質。還冠有“傳統汽車顛覆者”“真正的互聯網汽車”“未來汽車”等美名,此次高交會1號和4號展館幾輛特斯拉ModelS汽車引起不少好奇的車友試駕。
   據瞭解,特斯拉的跑車ModelS的核心技術是電池管理系統。有了這套電池管理系統,特斯拉才能與眾不同,其高超的加速和續航能力讓其他競爭對手望塵莫及。然而,在中國銷售的特斯拉電動跑車售價從73.4萬元到上百萬元,價格相當於一輛高級寶馬、奧迪,儼然成為“富人的玩具”。
   如果希望性價比高,深圳本土的比亞迪除了純電動的E6,還有新推出的混合動力“秦”,和下個月即將上市的“唐”,價格均在20萬元以下。“獨創雙擎雙模科技,百公里油耗1.6升,純電動模式下零排放,百公裡加速時間5.9秒,電芯終身保修。”在介紹“秦”的賣點時,參展工作人員坦言,目前電動車仍然面臨充電樁不夠普及,續航能力不足,因此提出“短途用電,長途用油”的推廣思路。
   除了深圳的比亞迪,全國其他城市也有不少電動汽車的參展商。譬如來自江西的安源比克新能源客車,也號稱零排放的純電動車,核心裝置鋰電池來自深圳,最大充電量300度,每次充電3-5小時,續駛里程可達300公里,最高車速可達80km/h。
   最大挑戰:鋰電池的安全性問題
   然而對於電動汽車而言,消費者心理的接受度仍有待提高。“我擔心的是電池起火的問題,深圳就曾經發生一起電動出租車碰撞起火的事故,我感覺電池的安全性不夠高。還有充電樁不夠普及,跑長途的話仍然不實用。”消費者劉先生表示。據瞭解,行業龍頭特斯拉也出過幾次嚴重的起火事故,多次成為“烈火戰車”,解決鋰電池的安全性問題,仍是新能源汽車面臨的最大挑戰。 (據《廣州日報》)  (原標題:新能源車面臨多重挑戰)
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Sammi Cheng

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