Sammi Cheng

　　 “霧霾”“PM2.5”等越來越成為大家耳熟能詳的話題，綠色環保的新能源車逐漸成為市場未來的方向。近日，記者在中國國際高新技術成果交易會展館看到，各種太陽能、電動的新能源車輛閃亮登場。然而，在市場推廣方面，新能源車則遭遇了成本高、地方政策限制、安全性質疑等一系列挑戰。
　　 太陽能電動車：遭遇價格政策瓶頸
　　 在1號館展示了不少顏色各異的太陽能電動車，與普通電動車不同的是，前方擋板和後方儲物座，均安裝有太陽能裝置。“在光線照射強的時候駕車出行，太陽能續航能力可達80-100km，陽光照射20小時就可以完全充滿電。坐椅下安裝有蓄電池，在光線不足的情況下也能續航50-60km，家用電器充電只要8-10小時充滿。”參展商李先生表示，該公司全國首創太陽能充電，獲得多項專利，已經量產了。
　　 太陽能電動車市場反響如何呢？是否叫好不叫座？“我們首先做國外市場，再推向國內。去年在高交會上我們接到了73個外單，銷往東南亞、埃及和俄羅斯等國際市場，價值2億多元人民幣，今年國外市場萎縮很多，我們著重做國內市場。”據介紹，目前推廣面臨的主要問題還是在成本較高，是普通電動車價格的兩倍多。
　　 “目前這款太陽能電動車的市場價是48880元，但是續航能力是普通電動車的一倍，電池也能多用3-4年，一年至少能省1000元電費。”李先生稱，目前還有個推廣困境是廣州、深圳等不少城市多“禁摩限電”了，主要是出於安全考慮。該車也嚴格設定了25km/h的時速，並有三擋變速裝置，還安裝有GPS定位監測、自動巡航、一鍵修複功能和無鑰匙啟動，在防盜和安全性上都比較有保障。
　　 特斯拉：酷炫拉風的“富人玩具”
　　 在新能源電動車方面，當然要首推特斯拉了。酷炫拉風的外表，很有跑車的“範”。大屏幕觸摸中控，精緻高端設計凸顯高大上的特質。還冠有“傳統汽車顛覆者”“真正的互聯網汽車”“未來汽車”等美名，此次高交會1號和4號展館幾輛特斯拉ModelS汽車引起不少好奇的車友試駕。
　　 據瞭解，特斯拉的跑車ModelS的核心技術是電池管理系統。有了這套電池管理系統，特斯拉才能與眾不同，其高超的加速和續航能力讓其他競爭對手望塵莫及。然而，在中國銷售的特斯拉電動跑車售價從73.4萬元到上百萬元，價格相當於一輛高級寶馬、奧迪，儼然成為“富人的玩具”。
　　 如果希望性價比高，深圳本土的比亞迪除了純電動的E6，還有新推出的混合動力“秦”，和下個月即將上市的“唐”，價格均在20萬元以下。“獨創雙擎雙模科技，百公里油耗1.6升，純電動模式下零排放，百公裡加速時間5.9秒，電芯終身保修。”在介紹“秦”的賣點時，參展工作人員坦言，目前電動車仍然面臨充電樁不夠普及，續航能力不足，因此提出“短途用電，長途用油”的推廣思路。
　　 除了深圳的比亞迪，全國其他城市也有不少電動汽車的參展商。譬如來自江西的安源比克新能源客車，也號稱零排放的純電動車，核心裝置鋰電池來自深圳，最大充電量300度，每次充電3-5小時，續駛里程可達300公里，最高車速可達80km/h。
　　 最大挑戰：鋰電池的安全性問題
　　 然而對於電動汽車而言，消費者心理的接受度仍有待提高。“我擔心的是電池起火的問題，深圳就曾經發生一起電動出租車碰撞起火的事故，我感覺電池的安全性不夠高。還有充電樁不夠普及，跑長途的話仍然不實用。”消費者劉先生表示。據瞭解，行業龍頭特斯拉也出過幾次嚴重的起火事故，多次成為“烈火戰車”，解決鋰電池的安全性問題，仍是新能源汽車面臨的最大挑戰。 （據《廣州日報》）　　（原標題：新能源車面臨多重挑戰）